又是纯电动汽车 英国首部四人座电动车上市

2020-06-22 作者: 围观:506 77 评论

打从2008年初以来,英国政府便紧锣密地推动电动车试行计划,除Smart ed成为Coventry City(考文垂市)公务车外,在去年中旬,伦敦警方也採用了这款电动小车来执行公务,因为「纯电动车」可说是最乾净的交通工具,将来自发电厂的电源储存在电池内,作为车辆行驶的能量来源,行驶间不排放任何废气(其实轮胎滚动磨耗还是会产生二氧化碳啦!),只要充电站建置完善,它几乎是现阶段最成熟的「绿色车辆」。

四座纯电动车Citroen C1 ev'ie

事实上中国当局也决定启用「电动车计划」作为下一世代的新能源,该计划在2010年于湖北武汉就会正式试营运。英国的手脚还是快了一些,在伦敦市长Boris Johnson的大力推动下,现在已有民间业者「ECC公司,Electric Car Corporation」以Citroen C1车型为基础,推出英国第一款「四人座纯电动车」,意图将英国打造成全球电动车领域的领导者。

Boris Johnson先前承诺将在伦敦市内建造25,000个「Juice Point」,也是就电动车充电站,这大幅提昇充电便利性也降低电动车实际上路阻力。该部新车名为「Citroen C1 ev'ie」,除能提供四名成人搭乘外,在充饱电的状况下可行驶距离约110公里、最高时速达96km/h。当地新车售价为16,850英镑(折合台币约80万元),ECC总裁David Martell表示,他们将研发一种电池辅助系统「Battery management system (BMS)」让车辆在煞车时可以回充电能,藉以延长车辆可行驶的距离,让「Citroen C1 ev'ie」更具实用性。

又是纯电动汽车 英国首部四人座电动车上市Citroen C1 ev'ie除能提供四名成人搭乘外,在充饱电的状况下可行驶距离约110公里、最高时速达96km/h。目标120g/km GreenCar标準在哪里?

有鉴于二氧化碳对于地球「温室效应」影响至鉅,欧洲国家早在1990年代初期便开始致力于「减碳工作」,各位可以看看当时的欧洲进口车均配置了「环保胎」,也就是滚动时二氧化碳排量较少的产品,便可以知道生活水準较高的欧洲地区的确有先见之明,而且他们也的确落实了环保政策。

又是纯电动汽车 英国首部四人座电动车上市图为配置1.6HDi柴油引擎的Peugeot 407,其车身上清楚标明129g/km的二氧化碳排放量,代表它的确符合了2012年将执行的新标準。彻底执行二氧化碳减量政策

以欧盟国家为首的「京都议定书」明确规定了二氧化碳减量的时程与标準,期货市场也因此冒出了个「碳交易」的新名词!姑且不论这套由欧盟制定的游戏规则能否被美国与亚洲各国接受,至少在欧洲当地「二氧化碳减量」政策确实被执行得很彻底。早在1999年2月,欧盟委员会(European Commitment)便以「1999/125/EC指令」建议欧洲汽车製造厂应逐年降低二氧化碳排放量,该标準显示在2008年之前小客车的二氧化碳排量应降至140g/km,2003年时,则必须评估于2010年达成120g/km的可能性。同样的要求也被送至日本汽车製造厂协会(JAMA)与韩国汽车製造厂协会(KAMA),换句话说,想要进入欧洲的商品就必须照「欧洲规则」来玩。

又是纯电动汽车 英国首部四人座电动车上市英国是落实「二氧化碳减量」政策最彻底的国家,车辆排放愈低、所需缴纳的税金就愈少,该制度造成英国电动车大行其道,甚至可能成为全球电动车最早普及的国家。

英国政府更绝,直接以车辆的二氧化碳排量来决定「车辆执照费,Vehicle Excise Duty」的多寡!费率从最便宜的70英镑(约台币3,500元)至最高的155英镑(约台币7,550元),汽油车费率比柴油车高,而可使用「替代燃料」的车型税率最低,这便是电动车能在英国大行其道的原因,因为它不排放二氧化碳,所以就不需缴那幺多税!

在去年,德法两国达成协议,确认了2012年的新车二氧化碳排放标準为120~130g/km,而到了2020年,标準更将降至95~110g/km!其实未来将是电动车的天下,这些看似严苛的标準,届时恐怕将沦为装饰品。